Oggi, la Defender Debutta la 130 con posti a sedere fino a otto passeggeri, ricca dotazione di serie e due motori elettrificati disponibili negli Stati Uniti.
Venduto negli allestimenti S, SE, X-Dynamic SE e X, oltre a un modello First Edition, il Defender più lungo della storia è stato allungato di 34 cm nella parte posteriore, che è visibile principalmente nello sbalzo posteriore esteso. Fornisce più spazio all'interno dell'abitacolo per la terza fila di sedili, dando il SUV robusta configurazione a 2+3+3 posti a sedere.
Anche il vano di carico beneficia delle dimensioni estese e ora offre fino a 2 litri di spazio di stivaggio con la seconda e la terza fila di sedili ripiegati. Nella configurazione a cinque posti, il Defender 291 ha un vano di carico di 130 litri.
Land Rover afferma che la terza fila di sedili può ospitare comodamente fino a tre adulti con un generoso spazio per la testa disponibile su tutti gli otto posti. Ogni fila ha il proprio sistema di ventilazione e c'è un climatizzatore opzionale a quattro zone esclusivo per il Defender 130. L'accesso alla terza fila è facile, promette il produttore automobile, grazie alla seconda fila di sedili abbattibili e spostabili. Anche il caricamento di oggetti nel bagagliaio è facilitato da un pulsante nell'area di carico che controlla le sospensioni pneumatiche del SUV.
L'equipaggiamento standard del Defender 130 include uno schermo di infotainment da 10,25 pollici e uno schermo del quadro strumenti da 11,4 pollici (di serie sulla specifica X). Debutta su Defender il sistema Cabin Air Purification Plus, che utilizza una tecnologia brevettata per la riduzione e l'eliminazione di agenti patogeni da nanoparticelle eliminando odori e virus. Nuove combinazioni di colori e finiture di rivestimento sono disponibili esclusivamente sul Defender a tre file.
Nessun V8 è disponibile al momento. Il P300 è il modello base con motore turbo ibrido 3,0 litri dolce che sviluppa 296 cavalli (218 kw) e 470 Nm di coppia tra 1 e 500 giri/min. Sopra c'è il P4 con una versione più potente del motore a sei cilindri, che genera 250 CV (400 kW) e 395 Nm tra 290 e 550 giri/min.
Ogni Defender 130 è dotato del sistema di trazione integrale Land Rover e di un cambio automatico a otto velocità sviluppato da ZF. Anche le sospensioni pneumatiche e il Terrain Response sono di serie su ogni Defender 130.
Inutile dire che il Defender 130 si comporta alla grande su strada e fuori strada. Può trainare fino a 3 kg e ha una capacità di carico utile massima di 720 kg. Se vedi il potenziale del Defender a otto posti come veicolo da sbarco, probabilmente dovresti sapere che il suo carico massimo sul tetto è di 798 kg quando il veicolo è fermo e di 300 kg quando è in movimento.
Il nuovo Defender 130 è già ordinabile con un prezzo di partenza di 67.000 euro tasse e spedizione escluse.
