Toyota ha trasformato la sua divisione skunkworks di veicoli ad alte prestazioni, Gazoo Racing, sciolto per applicare il trattamento tuner alla berlina compatta Corolla. E che bel lavoro hanno fatto: il risultato finale è la Corolla GR 2023.
Toyota ha già lanciato una versione GR della sua utilitaria Yaris nei mercati globali, da cui la GR Corolla prende in prestito il suo motore a tre cilindri turbo da 1,6 litri. La piccola tripla è potenziata qui a 300 cavalli e viene fornita solo con un cambio manuale a sei marce e trazione integrale. La Toyota ha intrapreso una crociata negli ultimi anni per aggiungere entusiasmo alla sua gamma con offerte più sportive (come evidenziato dalla nuova auto sportiva Supra) e design più eleganti, e questa calda berlina ispirata al rally dovrebbe contribuire a questo sforzo. Ci aspettiamo di vedere la GR Corolla negli showroom Toyota prima della fine del 2022.
VIDEO: NUOVA TOYOTA COROLLA 2023 GR
Sotto il cofano della GR Corolla c'è un motore tre cilindri turbocompresso preso dalla Yaris GR, una berlina che la casa automobilistica automobile Il giapponese vende nei mercati mondiali al di fuori degli Stati Uniti. Per la GR Corolla, è stato messo a punto per produrre 300 cavalli, o 185,4 cavalli per litro, e 43 cavalli in più rispetto alla GR Yaris. Un manuale a sei marce è l'unica trasmissione disponibile e tutti i modelli sono dotati del sistema di trazione integrale GR-Four di Toyota.
Il sistema GR-Four consente al guidatore di scegliere tra diverse modalità di erogazione di potenza, a partire da una divisione 60/40 anteriore-posteriore per la guida quotidiana fino a 30/70 per consentire buffonate alla deriva; un'opzione divisa 50/50 ha lo scopo di fornire la massima trazione per le corse. Gli attuali esempi della Corolla, anche i modelli sportivi SE e XSE, non offrono maneggevolezza o prestazioni a distanza, ma le sospensioni della GR e gli aggiornamenti del gruppo propulsore ne fanno un legittimo concorrente nel segmento. auto compatte sportive. L'allestimento Circuit Edition viene fornito di serie con differenziali a slittamento limitato anteriore e posteriore; il modello base Core li offre come opzione.
L'edizione limitata Morizo è un modello incentrato sulla pista che viene fornito con ruote forgiate più leggere, un motore risintonizzato che produce 400 Nm di coppia (il modello standard produce 370 Nm), sospensioni regolate in modo univoco e SportCup 2 in gomma Michelin Pilot ultra aderente.
VIDEO: TOYOTA COROLLA GR EDIZIONE MORIZO 2023
Toyota deve ancora rilasciare i prezzi per la Corolla GR, ma ci aspetteremmo che la versione Core di base inizi a poco più di $ 30, con l'edizione Circuit caricata più vicina a $ 000. La versione top di gamma della Morizo Edition sarà costruita in numero molto limitato (ne verranno prodotte solo 40 per il 000) ed è stata spogliata del sedile posteriore e di diversi altri componenti per ridurre il peso e massimizzare le prestazioni .
