Non mancano i classici ottimizzati, ottimizzati o addirittura "reimmaginati" di minuto in minuto, ma il tuner californiano Gunther Werks pensa chiaramente che ci sia spazio per altro e ha pubblicato il suo nuovo progetto Tornado. Altri 25 per l'esattezza, perché questo è il numero di questi auto 993 look aggressivi a base di carbonio che verranno creati.
Svelato all'esclusivo evento della Monterey Car Week in California, il Project Tornado riceve numerosi aggiornamenti delle prestazioni e modifiche visive per distinguerlo dalle creazioni retrò 911 di Singer e Theon Design.
A partire dalla base 993, il Project Tornado riceve pannelli della carrozzeria su misura fibra di carbonio (gli unici pannelli non in carbonio sono le porte). Di conseguenza, l'auto pesa 165 kg in meno rispetto all'originale 993 Turbo a 1 kg.
VIDEO: Porsche 993 Turbo S argento artico/nero del 1997
Per andare con la riduzione di peso, c'è un grande aumento di potenza con 4,0 litri, biturbo flat-six e (soprattutto per gli appassionati di Porsche) raffreddato ad aria. Sono disponibili due livelli di potenza grazie a un sistema di gestione del motore rivisto (599 CV, in versione standard e 700 CV, in modalità pista). Anche la coppia è piuttosto significativa, a 759 Nm
A differenza dell'originale 993 Turbo (che era la prima 911 Turbo a trazione posteriore), la potenza del Project Tornado viene inviata alle ruote posteriori solo tramite un cambio manuale a sei marce. Per aiutare a ridurre quella potenza c'è un sistema di sospensioni attive a controllo elettronico con tre diversi livelli di smorzamento. Per assicurarsi che il Project Tornado si fermi così come va, ci sono enormi freni Brembo dotati di dischi forati.
In termini di design, Gunther Werks ha adottato un approccio simile a quello dell'anno scorso sui suoi modelli Coupé e Speedster. Possiamo vedere alcuni tocchi classici della 911 come l'enorme spoiler posteriore che ricorda la 993 Turbo S, profondi cerchi in lega stile Fuchs da 18 pollici e ampia carrozzeria.
Ci sono fari a LED nella parte anteriore e una barra luminosa a tutta larghezza su misura nella parte posteriore per conferire al Project Tornado un aspetto più moderno. Possiamo anche vedere un nuovo splitter anteriore, prese d'aria più grandi, un cofano ventilato e un nuovo paraurti posteriore che incorpora un aggressivo diffusore di scarico in titanio a doppia uscita.
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La fibra di carbonio e la pelle Alcantara adornano gli interni, mentre all'interno è presente anche la vernice esterna arancione brillante. I sedili avvolgenti in carbonio sono probabilmente una necessità data la quantità di prestazioni offerte, i cui dettagli completi non sono stati rilasciati da Gunther Werks. Anche i prezzi per il progetto Tornado non sono stati rivelati, ma ci aspettiamo che sia altrettanto sorprendente.
