Una Audi La 100 Coupé S/GT del 1972, ricostruita dallo svedese Niklas Frisk, ha ora riacquistato il suo antico splendore come veicolo sportivo di cui tutti possono godere. Ha meticolosamente ricreato l'Audi Coupé che vediamo qui, apportando alcune sottili modifiche che hanno drasticamente alterato l'aspetto dell'auto. Ad esempio, provengono diverse parti del corpo in metallo Volkswagen, alcune parti provengono anche da una motocicletta. Ci sono volute 5 ore di scrupoloso sforzo per ricreare meticolosamente questo capolavoro.
All'inizio degli anni '70, Audi creò la 100 Coupé S, un'opera d'arte in termini di design e ingegneria. È stato posizionato come un'auto GT fastback con marchio Audi. Per quanto sportivo possa sembrare il suo design, presentava un modesto motore da 1,9 litri. Sebbene la maggior parte dei coupé a due porte di questo periodo siano a trazione posteriore, questa offre una configurazione a trazione anteriore.
L'Audi 100 Coupé era in anticipo sui tempi perché nel 1972 l'auto era dotata di caratteristiche come il torque vectoring, il bloccaggio elettronico del differenziale e anche quello, in una configurazione a trazione anteriore. Queste erano tecnologie che erano quasi sconosciute nel auto all'epoca. Questa Audi a due porte era anche pratica con un bagagliaio utilizzabile e, per non parlare delle prestazioni assolute che offriva.
Il design e la forma sono inconfondibili e ricordano quelli di una muscle car, con una strana somiglianza con l'iconica Eleanor guado Mustang. L'Audi 100 Coupé S/GT del 1972 di Frisk incorpora anche componenti di altre auto. La carrozzeria in metallo, ad esempio, è realizzata con pannelli di una VW e i paraurti sono usciti direttamente da una Golf di quell'epoca.
Nel frattempo, il tappo del serbatoio proviene da una motocicletta Victory e si adatta perfettamente al design dell'auto. Anche le minigonne anteriori e posteriori sono state realizzate su misura per questa vettura. I cerchi in alluminio Dotz SP5 da 18 pollici rifiniti in grigio completano la vernice della carrozzeria grigio acciaio, conferendo a questa Audi classica un tocco di raffinatezza.
Molte parti interne uniche sono state appositamente progettate per questo Restomod. Sei seduto di fronte ad alcuni quadranti analogici senza fronzoli che ti dicono tutto, dalla velocità alla temperatura dell'olio. I sedili, la leva del cambio e il cruscotto sono tutti rivestiti in pelle.
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I pedali in metallo su misura stanno benissimo sui tappetini in pelle grigia con la S/GT Coupé in bella mostra. La console centrale ha uno stereo dall'aspetto retrò ma moderno con Bluetooth e un subwoofer per rendere la vita in questo classico il più piacevole possibile al volante.
Quando si tratta di prestazioni, la Coupé è alimentata da un motore aspirato da 1,9 litri. Ora è stato portato a 2,0 litri, con un nuovo albero a camme, due carburatori Weber 45 DCOE, una nuova testata e altri miglioramenti. Il risultato: ora produce 136 cavalli contro i 115 cavalli del motore standard.
Ha un cambio manuale a cinque marce.
Anche il peso è sceso a meno di 1200 kg, il che si aggiunge al quoziente di prestazioni. L'auto ha anche una sospensione Airrex regolabile modificata che dovrebbe aiutarla a guidare come un'auto moderna, mentre sono stati utilizzati i freni e gli assali di una Golf 3. La Coupé attira l'attenzione sotto ogni aspetto e attirerà sicuramente folle in vari eventi di tuning. Colpisce un grande equilibrio tra classico e innovativo.
L'Audi 100 Coupé S/GT del 1972 è un'auto con una bellissima silhouette. Che tu ci creda o no, anche Porsche ha lavorato con Audi per modificare il layout della 100 Coupé per dotarla di trazione posteriore e motore V8 da 928.
Hanno anche realizzato tre prototipi; tuttavia, la produzione in serie di questo modello non ha mai visto la luce. Tuttavia, questa Audi Coupé di Niklas Frisk sembra catturare lo spirito di quell'auto in questa ricreazione moderna. È consapevole dei punti di forza di questa superba vettura e ha compiuto uno sforzo straordinario per ricostruirla.
