La Porsche 918 Spyder è un supercar ibrido plug-in del produttore tedesco auto Auto sportiva Porsche prodotta dal 2013 al 2015. In sostituzione della Carrera GT, la 918 è alimentata da un tradizionale motore a combustione V8 affiancato da due motori elettrici.
È stata presentata ufficialmente per la prima volta all'80° edizione del Salone di Ginevra, tenutasi nel marzo 2010, e svelata nella sua versione definitiva al Salone di Francoforte nel settembre 2013. Il suo prezzo di vendita al momento del lancio era inferiore agli 800 euro, cioè meno dei suoi concorrenti la e la Ferrari LaFerrari, che superano entrambe il milione di euro.
La 918 Spyder è stata prodotta in 918 esemplari, in riferimento al suo nome. Erano tutti esauriti a novembre 2014, ma l'ultimo esemplare è stato assemblato solo a giugno 2015, dopo 21 mesi di produzione. Quasi un terzo delle vendite è stato effettuato negli Stati Uniti.
Pacchetto Porsche 918 Spyder Weissach 2015
La 918 Spyder è spinta da un sistema ibrido plug-in unico nella sua configurazione, che comprende un motore V8 ad alti regimi con una cilindrata di 4,6 litri e che sviluppa 610 CV (447 kW) e due motori elettrici.
Il motore a scoppio, in posizione centrale posteriore, è basato sul motore da corsa della famosa Porsche RS Spyder; pesa solo 135 kg. La potenza viene trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio a doppia frizione (PDK) a sette rapporti. A questo si aggiungono due motori elettrici, uno anteriore, l'altro posteriore, che sviluppano complessivamente oltre 200 kW (265 CV) di potenza meccanica, portando la potenza complessiva a 875 CV.
La maggior parte della potenza è tuttavia riservata all'asse posteriore, mentre l'asse anteriore beneficia solo del motore électrique Prima. Inoltre, il motore anteriore è attivo fino a una velocità di 265 km/h dove raggiunge la sua velocità massima, poi viene disaccoppiato oltre.
Porsche 918 Spyder nera opaca con pacchetto Weissach a Zurigo
La Porsche 918 Spyder può essere equipaggiata con l'optional Pacchetto Weißach che rende l'auto più leggera e veloce. La 918 Spyder perde così 36 kg grazie alla rimozione del sistema di ricarica rapida, diversi tappetini, rivestimenti delle porte (niente braccioli o maniglie), cassetto portaoggetti e tasche portaoggetti. La vernice, su alcune parti del veicolo, è sostituita da una pellicola di plastica. Alcune parti in alluminio o acciaio sono sostituite da magnesio (per i cerchi ad esempio), titanio o carbonio.
