casa motociclistica tedesca BMW è tornato nel segmento degli incrociatori in 2020 con la R 18. Questo motocicletta diventando lentamente una forza da non sottovalutare nel settore sintonia, sebbene non sia ancora in concorrenza con le motociclette di fabbricazione americana in termini di vendite.
Dalla sua introduzione, la R 18 è stata personalizzata dalle officine europee con velocità e forza raramente viste. I preparatori americani non l'hanno ancora capito bene, ma quelli del Vecchio Continente sembrano divertirsi a modificare la due ruote bavarese.
I clienti che acquistano motociclette BMW possono essere certi di ottenere un prodotto di alta qualità supportato dall'azienda. Negli ultimi due mesi del 2020, BMW ha rilasciato due lotti di R 18 Customs supportati dalla fabbrica. È chiaro che c'è sempre una forte domanda per queste motociclette.
All'evento Daytona Bike Week in Florida la scorsa settimana, BMW e il partner Fred Kodlin Motorcycles hanno presentato un'incredibile nuova costruzione di motociclette personalizzate. Sfruttando la piattaforma del grande evento, le due aziende hanno presentato al pubblico la nuova moto. La bici presenta una ricchezza di dettagli intricati e farà sicuramente girare la testa ovunque vada.
Gli appassionati di moto custom, e soprattutto quelli che amano la Daytona Bike Week, conosceranno il lavoro della casa motociclistica tedesca. Fred Kodlin. Kodlin ha modificato le moto dagli anni '1980 e alcuni dei suoi design più iconici sono stati svelati alla Daytona Bike Week. In 2007, Kodlin è diventato il primo non americano ad essere inserito nella Hall of Fame dell'International Master Bike Builders Association (IMBBA), consolidando il suo posto tra i più grandi costruttori di motociclette del mondo.
La BMW R 18 Heavy Duty è una macchina da turismo radicalmente aggiornata che sicuramente impressionerà. Con le sue caratteristiche personalizzate e il suo design, è diversa da qualsiasi altro incrociatore sul mercato.
Questa bici è stata fortemente personalizzata, con quasi tutto cambiato rispetto all'originale. Sotto i colori sgargianti e la grande carrozzeria, troviamo ancora il telaio e il motore originali. Kodlin sembra non aver lasciato nulla al caso con questo.
Il telaio originale della moto è stato modificato installando tubi orizzontali rifatti, il che ha permesso di abbassare la sella e la linea generale della moto ad un'altezza più consona al tipo di guida da montare. Ciò ha conferito alla bici un aspetto più aggressivo.
Il motore della moto non è stato manomesso e monta ancora il Big Boxer BMW da 1 cc con 802 CV e 3 Nm di coppia. Tuttavia, la moto ha un sistema di scarico personalizzato.
L'Heavy Duty è stato quindi appoggiato su un sistema di sospensioni pneumatiche ed è collegato al terreno sottostante da una ruota anteriore da 21 pollici, nascosta sotto un parafango così grande che sembra avvolgere metà del suo diametro. La ruota posteriore è di dimensioni non rivelate.
La ruota posteriore della motocicletta è quasi completamente nascosta dalle due massicce valigie laterali. Le valigie sono realizzate in fibra di vetro e sono progettate per integrarsi perfettamente con il resto della moto. L'impianto audio della moto è nascosto nelle valigie laterali, con due altoparlanti e un amplificatore.
La R 18 ha richiesto l'aggiunta di molte parti complesse della carrozzeria, che hanno richiesto circa tre mesi per essere create. L'effetto complessivo è sbalorditivo.
Il design della motocicletta inizia con un'ampia carenatura attorno al faro, sormontata da un parabrezza. Il serbatoio del carburante è più lungo e più alto di quello originale.
Le coperture laterali dell'Heavy Duty sono realizzate in lamiera e si fondono perfettamente con le valigie laterali per un grande impatto visivo. Stretto tra loro ea poppa del serbatoio del carburante c'è il massiccio sedile personalizzato, avvolto in Alcantara e similpelle.
La BMW R 18 Heavy Duty era in mostra alla Daytona Bike Week, ma non è chiaro cosa le succederà ora che l'evento è finito. Non sappiamo quanto sia costato, perché non molte persone in questo settore amano vantarsene.
La moto di Kodlin è uno dei primi prodotti usciti dal mondo ancora in via di sviluppo della BMW R 18, ma si spera non sia l'ultimo.
