Non stiamo dicendo che il design della doppia bara della griglia sia cresciuto su di noi, ma sta iniziando a sembrare meno ridicolo nel tempo. C'è una buona possibilità che la notizia BMW M3 et M4 invecchia abbastanza bene, quindi la scommessa audace del marchio automobile Il tedesco probabilmente ripagherà.
Con un po' di lavoro, l'ultima BMW M4 Coupé può diventare ancora più sportiva. Prendi l'esempio nella foto, che è stato visitato dalla fata dell'accordatura, da qui il design da capogiro. Presenta uno stile generale più aggressivo rispetto al modello OEM e alcuni potrebbero spingersi fino a dire che merita un ruolo nel prossimo film Fast and Furious.
Seduta più vicino al suolo, si è unita alla squadra sbattuta e pensiamo che questo look le si addica. La nuova M4 CSL ha parzialmente ispirato l'auto in questione, che presenta luci diurne gialle nei fari per un look più grintoso. La griglia è stata ottimizzata, ma almeno il paraurti anteriore continua senza alcuna modifica. Il grembiule ad esso annesso è più pronunciato e ad esso si uniscono le nuove minigonne laterali. Passando al posteriore, possiamo notare un nuovo diffusore e un'ala più grande montata sul cofano del bagagliaio che sembra essere regolabile.
Non è noto se queste parti siano state sviluppate nella galleria del vento, quindi non possiamo dirvi se migliorano o meno l'aerodinamica della vettura, ma almeno le conferiscono un aspetto più sportivo. L'aspetto verde lime scelto per i pannelli della carrozzeria rende l'intera costruzione più vivace, e le ruote, che sono state realizzate da AL13 a giudicare dai coprimozzo, sono state aggiunte come parte del lavoro di messa a punto. Il set concavo ha un motivo a raggi a Y e un aspetto dorato, e pensiamo che l'M4 si adatti meglio a loro.
Nota lo stile slanciato e le ruote più grandi hanno lasciato il segno sul comfort di marcia, quindi puoi aspettarti una guida rimbalzante. Su una nota più positiva, il baricentro migliorato dovrebbe consentirle di avvicinarsi agli angoli più velocemente di prima. Una sbirciatina all'interno sarebbe stata piacevole, ma poiché carlifestyle su Instagram non ha pubblicato alcuna foto degli interni al momento in cui scriviamo, è probabilmente lecito ritenere che continui senza modifiche. Lo stesso si può dire della mazza che lo alimenta, che non è stata menzionata nel post sui social media.
Una BMW M4 Competition Coupé di serie ha bisogno di 3,4 secondi per raggiungere i 97 km/h con il sistema di trazione integrale xDrive retrogrado. Il modello a trazione posteriore è quattro decimi più lento e in entrambi i casi si tratta dello stesso 6 cilindri in linea turbocompresso da 3,0 litri. Lavorando di concerto con un cambio automatico a doppia frizione a otto rapporti, il motore sviluppa 510 CV / 305 kW e 650 Nm di coppia.
