La BMW M1000RR 2021 è il primo modello M di BMW Motorrad. I suoi geni provengono direttamente dalle corse professionistiche. Il pacchetto M RR con M concorrenza, offre pura tecnologia da corsa per le massime esigenze di prestazioni nello sport automobile e per i perfezionisti adrenalinici on the road.
La M RR è stata progettata per la pista ma adattata per la strada. A tal fine, abbiamo migliorato le prestazioni del motore a quattro cilindri in linea della RR per ottenere una coppia più elevata ai regimi medi. BMW ha anche aumentato il regime massimo da 500 giri/min a 15 giri/min. Le bielle in titanio sono più leggere, le leve oscillanti sono più sottili di 100 mm, la tramoggia dell'airbox è stata accorciata per un migliore cambio dei carichi: un lavoro di precisione che fa risparmiare qualche centesimo ogni volta. A questo si aggiungono pistoni forgiati a 1,5 fasce elastiche con nervature trasversali e testate con nuova geometria del canale e pattini dei cuscinetti rinforzati. Da in generale rispetto alla S 2 RR: più dinamismo e minore inerzia di massa. Per un rapporto di trasmissione più corto, è stato aggiunto un dente al pignone e la catena e il passo sono stati allungati. La frizione antislittamento funziona anche senza auto-rinforzo (per una perfetta partenza in gara).
La pressione generata sull'assale anteriore è fondamentale per garantire la migliore sterzata. Le pinne Carbon M generano 16,3 kg di carico aerodinamico. In combinazione con il parabrezza alto, la motocicletta converte una parte maggiore della potenza rilasciata dal motore in pura propulsione. Prima della curva, durante la curva e durante l'accelerazione in uscita. La ruota anteriore drena la massima potenza e la forcella mantiene il contatto con il terreno, così da limitare l'intervento del traction control. E risparmi l'impennata per il traguardo.
In pista, le sensazioni sono fondamentali. Il ciclista deve potersi fidare della bici. Il telaio e la geometria della M RR sono appositamente tagliati per l'uso in pista, interamente focalizzati sulle prestazioni. Il comportamento della moto, la compensazione della frenata e le vibrazioni all'avviamento offrono così maggiori sensazioni sulle ruote anteriori e posteriori. Ma anche su strada. Il passo più lungo rende la M RR molto più confortevole. Il punto di articolazione del forcellone facilmente regolabile è stato ridimensionato e ampliato. E il nuovo assale posteriore consente una sostituzione più rapida della ruota posteriore, anche grazie alla pinza freno adattata, per una maggiore versatilità.
Qualunque sia la sua versione, la M 1000 RR è guidata dal suo entusiasmo e dalla sua voglia di performance. Nella sua versione base, è stato creato per lo sport delle corse, costruito al grammo più vicino per il più piccolo millisecondo. Con il pacchetto M Competition, colpisce per le sue parti fresate M e gli elementi in carbonio M che ne sottolineano il look sportivo.
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Questo è un video della BMW M1000 RR con diversi tipi dei migliori scarichi. Gli scarichi inclusi sono gli scarichi Akrapovic, freccia et Brocchi. Questo video è stato realizzato prendendo i migliori video di questa moto su youtube.
